Cubanos bajo asedio mientras se establece el dominio de Estados Unidos
Por Dave Sherwood
LA HABANA, 31 ene (Reuters) – Cubanos de todos los sectores sociales se están aferrando al modo de supervivencia, sorteando apagones cada vez más prolongados y precios cada vez más altos de los alimentos, el combustible y el transporte, mientras Estados Unidos amenaza con estrangular la nación comunista.
Reuters entrevistó a más de tres docenas de residentes de pueblos y barrios en torno a de la haber, La Habana, el motor político y financiero del país, desde vendedores ambulantes hasta trabajadores del sector privado, taxistas y empleados estatales.
En conjunto, esas discusiones pintan la imagen de un pueblo empujado al final a medida que los capital y servicios -particularmente aquellos vinculados a un suministro de combustible cada vez más limitado- se vuelven más escasos y más caros.
Para gran parte de la Cuba rural, esto no es del todo nuevo. El frágil y anticuado sistema de gestación de energía de la isla ha ido fallando lentamente durante abriles y los residentes se han acostumbrado a acaecer horas seguidas sin electricidad, internet o bombas de agua que funcionen.
Pero a la haber costera, donde las calles están llenas de automóviles de la plazo de 1950 y una colorida aunque decrépita obra colonial española, hasta hace poco le ha ido mejor.
Ahora parece que la crisis asimismo lo inundará, a medida que la escasez de combustible se afianza, con Venezuela primero y luego México deteniendo los envíos de petróleo a la isla.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha dicho que se impondrán aranceles a las importaciones de países que suministran petróleo a Cuba, aumentando la presión sobre el añejo enemigo de Washington tras el derrocamiento del presidente venezolano, Nicolás Prudente, un coligado esencia de Cuba, a principios de enero.
En muchos otros países, las condiciones habrían enviado a la gentío a las calles. Hasta ahora, en una nación donde la disidencia ha sido reprimida durante mucho tiempo, ha habido pocas señales de protesta. Pero no está claro cuánto más estarán dispuestos a soportar los cubanos.
El peso cubano ha perdido más del 10% de su valencia frente al dólar en tres semanas, elevando el precio de los alimentos.
“Esto me ha puesto en una situación impracticable”, dijo Yaite Verdecia, residente en La Habana y ama de casa. “No hay salario que pueda hacer frente a esto”.
LA VIDA DIARIA SE VUELVE MÁS DIFÍCIL
Cuando se le preguntó a Trump sobre la perspectiva de una intervención marcial estadounidense en Cuba poco posteriormente de “la captura de Prudente”, dijo que no creía que fuera necesario un ataque porque “parece que se está cayendo”.
El viernes, el Ministro de Relaciones Exteriores de Cuba, Negro Rodríguez, declaró una “emergencia internacional” en respuesta a la advertencia arancelaria de Estados Unidos, que, según dijo, constituía “una amenaza inusual y extraordinaria”.
Pero el gobierno ha dicho poco sobre cómo gestionará la creciente amenaza de una crisis humanitaria.
Muchos de los cubanos con los que habló Reuters dijeron que la vida cotidiana, ya difícil, se había “estrecho a lo sustancial como estabilizar comida, combustible para cocinar y agua, y que se había vuelto notablemente más difícil en los últimos días”.
Las colas para pedir gasolina han aumentado significativamente esta semana en un puñado de centros de servicio de la ciudad que aún cuentan con combustible. Y desde que Estados Unidos bloqueó las entregas de petróleo venezolano a Cuba a mediados de diciembre, prácticamente todo el gas se ha vendido con prima, en dólares, una moneda a la que pocos cubanos tienen paso.
“Antaño podías registrarte y conseguir combustible una vez al mes (en pesos)”, dijo el habanero Jesús Sosa, refiriéndose a una aplicación que avisaba a los residentes cuándo era su turno de satisfacer sus autos. “Ya no. Las ventas en moneda doméstico se han detenido.”
‘TIENES QUE PAGAR EL PRECIO O QUEDARTE EN CASA’
La crisis ha afectado tanto al transporte divulgado como al privado, dejando fuera del negocio a algunos autobuses y taxis privados y obligando a otros a subir sus precios.
Daylan Pérez, un novicio de 22 abriles que ofrece taxis privados a sus clientes en La Habana Vieja, dijo que menos autobuses significan que la gentío ahora no tiene otra opción que remunerar tarifas cada vez mayores por el transporte privado.
“Hay que remunerar el precio o quedarse en casa”, afirmó.
Incluso el transporte en vehículos eléctricos, que alguna vez se pensó que era una panacea en una ciudad con escasez de combustible, se ha gastado afectado por apagones que ahora duran entre ocho y 12 horas o más.
El taxista Alexander Leyet, de La Habana, cambió recientemente a un taxi eléctrico de tres ruedas, pensando que había sido más astuto que el resto.
“Ahora, oportuno a los apagones, sólo puedo cargar mi taxi durante cuatro o cinco horas”, dijo.
Durante décadas, el gobierno que tiene sus raíces en la Revolución Cubana de Fidel Castro de 1959 ha sobrevivido a pesar de luchas económicas a veces brutales, trastocando las predicciones habituales de un colapso inminente o un progreso.
Durante mucho tiempo ha alegado un esfuerzo liderado por Estados Unidos para fomentar la revuelta, pero las protestas generalizadas más recientes se produjeron en el año de la pandemia de 2021, a pesar de una encogimiento de la hacienda del 12% entre 2019 y 2024.
Las duras medidas represivas contra cualquier forma de disidencia, combinadas con la huida de entre uno y dos millones de personas desde la pandemia, prácticamente han eliminado la competición organizada en el país. Los cubanos entrevistados por Reuters generalmente se negaron a replicar preguntas sobre la perspectiva de protestas.
SE CORTA LA ENERGÍA
Pero ningún de los entrevistados cuestionó que el cambio fuera necesario.
“Sólo estoy orando para que Jehová encuentre una forma de sacarnos de este (lío)”, dijo Mirta Trujillo, una vendedora ambulante de Guanabacoa de 71 abriles que rompió a fluir cuando dijo a Reuters que ya no podía permitirse comprar comida. Anteriormente, había dependido de una taco de racionamiento de productos básicos proporcionada por el gobierno, pero eso se eliminó gradualmente posteriormente de la pandemia cuando los ingresos por turismo y otras fuentes de divisas se agotaron.
“No estoy en contra de mi país… pero no quiero sucumbir de escasez”, dijo.
En una tarde flamante de un día no festivo, Reuters fue declarante de un desnivel en una concurrida intersección de La Habana donde los semáforos no funcionaban oportuno a un corte de energía.
“A veces, cuando se corta la luz, ocurren accidentes porque los semáforos no funcionan”, dijo Raysa Lemu, cuyo unidad da a un ronda en Marianao, en las periferia de La Habana.
“Antaño cortaban la luz dos o tres veces por semana, pero ahora es todos los días y a veces hasta 12 horas”.
Julia Anita Cobas, una ama de llaves de Guanabacoa de 69 abriles, se levanta a las 4 am cada mañana para un delirio de 16 kilómetros (10 millas) que ahora se acerca a las cuatro horas de ida y envés. Con menos transporte divulgado habitable, el delirio se ha vuelto más dadivoso y costoso.
“Salgo de mi casa ayer del amanecer y no sé cómo volveré”, dijo.
Pero Cobas, que nació calibrado ayer de la revolución de Castro, dijo que no tenía expectativas de que Trump mejorara las cosas.
“Desde que nací (Estados Unidos) nos ha estado amenazando y todos los días enfrentamos dificultades. Pero hemos sobrevivido a todo”, dijo.
Aimee Milanés, una residente de 32 abriles de Reparto Eléctrico, en las periferia de La Habana, dijo que ni el gobierno cubano ni el estadounidense le ofrecieron “muchas esperanzas”.
“Nos estamos ahogando. Pero no hay carencia que podamos hacer”, dijo Milanés. “Se negociación de supervivencia. Cero más”.
Comentarios
Publicar un comentario